近期国家热推“低碳”概念，新能源车可谓炙手可热，而“补贴最高可达6万元的新能源车补贴计划公布”的消息，更是让其成为目前车市中的焦点。虽然，混合动力车的价格比汽油车要高出一大截，但一旦补贴细则落实，将大大增强了这些“环保低碳”的先行者在终端市场的发言权。而在高油价时代下，他们也代表了汽车技术发展的方向。

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　　虽然近日出台的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》对插电式混合动力车和纯电动乘用车最高5万-6万元的补贴标准力度很大，但是目前市场上能够卖到的此类车型可谓凤毛麟角，而且产品和配套都不成熟。但笔者依然为大家找到了目前市场上可以看到的三款能够享受补贴的车型，供大家选购参考。

　　亮点：上市以来思域的表现一直很稳健，至今仍是中级车的热门车型。在外观设计中融入大量时尚设计元素，拥有前卫的造型，修长锐利的车头大灯、随处可见的圆润线条，一直是年轻消费者的偏好。

　　混合动力版的推出，是东风本田低碳环保的试行品。本田思域混合动力车装备一台1.3升直列四缸发动机，最大功率可达70千瓦。

　　思域的混合动力装置同样可以根据不同的路况实现几种行驶模式。在静止的时候汽油机处于关闭状态，避免发动机怠速消耗燃料；在加速过程中汽油机和电动马达会同时工作为车辆提供足够的动力；在低速行驶时(例如时速50公里以下)，发动机的V TEC机构会令发动机关闭，靠蓄电池的电能提供给电动马达来驱动车辆；在高速状态下汽油发动机提供车辆行驶的全部动力；而在减速的时候发动机不再提供动力，同时一部分动能会被回收，储存在蓄电池中。

　　亮点：比亚迪F3D M双模电动车整合了汽车制造、电池技术、电机系统、车载电子技术等多项高科技技术，搭载了BY D 371Q A全铝发动机，升功率突破了50K W /L，配合75K W的电机，比亚迪F3D M双模电动车输出功率达到了125K W，达到排量为3.0L发动机的动力输出水平。即使在纯电动的模式下，F3D M双模电动车可实现100km的续航里程，最高时速可达150公里/小时。

　　比亚迪F3D M双模电动车搭载了全球最先进的D M双模系统。该系统是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的技术，用户通过按键，就可以使车辆在纯电动(EV )和混合动力(H EV )这两种模式之间自由切换。这种技术的好处显而易见，纯电动模式下即实现了零排放，混合动力的排放标准也远远优越于欧Ⅳ标准。

　　另外，售价为16.98万元的比亚迪F3D M低碳版，新增加了车顶太阳能电池充电系统，可吸收太阳能并将能量储存在车载电池中，此外，其在普通家用电源上慢速充电，也只需7小时。

　　亮点：2005年12月15日第二代普锐斯在国内上市，它装备了丰田混合动力系统，通过提升电源系统的电压使马达功率提高到原来的1.5倍，并通过控制系统的改进解决了一系列的技术难题。目前市面可见的，仍为第二代丰田普锐斯。

　　而全新一代的丰田普锐斯(第三代)预计将在今年上市，新一代普锐斯相比老款车型加长加宽了，因此舒适性更强，并且更加现代化的外形设计也比较容易被人们接受。新普锐斯是标准的强混车型，因此其对应的发动机为1.8升99马力四缸发动机，而电动机的功率也达到了80马力，因此其在性能方面要比老款车型更加强势。